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在包括航空醫(yī)療救護(hù)在內(nèi)的通用航空業(yè)納入國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略的當(dāng)下，航空醫(yī)療熱在衛(wèi)生系統(tǒng)持續(xù)升溫，伴隨而來(lái)的是醫(yī)用直升機(jī)停機(jī)坪建設(shè)如雨后春筍遍及各地。醫(yī)院直升機(jī)停機(jī)坪的建設(shè)急救援保障體系，為醫(yī)院應(yīng)急救援提供了航空力量，必將進(jìn)一步提升應(yīng)急救援效率，增強(qiáng)應(yīng)急處置能力，最大限度降低事故災(zāi)害造成的人員傷害和經(jīng)濟(jì)損失。
航空醫(yī)療飛行是公認(rèn)的高危作業(yè)，而航空器飛行事故又大多發(fā)生在起飛或降落階段。直升機(jī)作為航空醫(yī)療作業(yè)的主力機(jī)種，制式直升機(jī)停機(jī)坪是關(guān)乎安全作業(yè)的重要基礎(chǔ)設(shè)施，對(duì)其建設(shè)必須加強(qiáng)引導(dǎo)和管控。在開(kāi)展醫(yī)用直升機(jī)停機(jī)坪建設(shè)時(shí)，要注重先進(jìn)性與實(shí)用性，確保起降飛行安全。
醫(yī)院直升機(jī)停機(jī)坪設(shè)計(jì)規(guī)范
1、首先，必須堅(jiān)持安全第一。停機(jī)坪的選址應(yīng)有一定之規(guī)，以方便?？?、最大限度確保機(jī)上和地面人員安全為底線；
2、其次，助航和輔降設(shè)施要完善。救死扶傷是全天候的，既沒(méi)有禁區(qū)也沒(méi)有節(jié)假日，不分晝夜，隨時(shí)隨地。
3、救死扶傷必須堅(jiān)持先進(jìn)實(shí)用。作為事關(guān)起降安全和作業(yè)效率的重要設(shè)施，直升機(jī)停機(jī)坪建設(shè)必須要負(fù)責(zé)任、講原則、重科學(xué)、懂技術(shù)、舍投入、保安全。
4、最后，從提高作業(yè)效率和綜合利用雙重角度考慮，還要關(guān)注一坪多用的問(wèn)題。雖然醫(yī)用直升機(jī)停機(jī)坪以醫(yī)用為主，但航空應(yīng)急救援與航空醫(yī)療救護(hù)是有效應(yīng)對(duì)突發(fā)事件和群體性意外傷害的共同體，搶險(xiǎn)救災(zāi)仍然是航空急救重要的應(yīng)用場(chǎng)景。
5、停機(jī)坪凈空良好，周圍沒(méi)有飛行器，起降方向滿足4.5%的凈空限制要求，使飛機(jī)能夠安全的從通道進(jìn)出。起降點(diǎn)應(yīng)保證有兩個(gè)起降通道(一進(jìn)一出)，在凈空條件較差的情況下應(yīng)保證至少有一個(gè)通道(進(jìn)出共用)可以滿足起降要求。通道寬度應(yīng)至少保證50米以上。
航空醫(yī)療救援是其他通航作業(yè)無(wú)法比擬的特殊飛行任務(wù)，其特殊就在于不可預(yù)知、隨時(shí)待命、刻不容緩、生死攸關(guān)。這種復(fù)雜性、易變性和不可確定性決定了航空醫(yī)療必須在所有環(huán)節(jié)上確保安全，相關(guān)設(shè)施必須萬(wàn)無(wú)一失?？紤]到醫(yī)療機(jī)構(gòu)尤其是大型綜合性醫(yī)院幾乎都是建在城市人口稠密區(qū)，因此對(duì)安全絕不能掉以輕心，要選擇最理想的直升機(jī)停機(jī)坪。
